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      實心輪胎與聚氨酯輪胎的區別

      發布日期:2021-01-24

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      實心輪胎的主要經濟成分是橡膠,聚氨酯進行輪胎的主要發展成為未聚氨酯,目前我國很多企業車輛上既可以用一個實心胎,又可以用聚氨酯輪胎,那么,如叉車、拖車、AGV等,那么,實際需要運用中,我們國家應該學習如何去選擇呢?兩者有什么區別呢?

      一、緩沖性能

      緩沖性能直接關系到輪胎的行駛舒適性和安全性。硬度越高,緩沖性能越低。當橡膠輪胎的硬度通常為67 ~ 75度(SHORE A),聚氨酯輪胎的硬度往往高達83 ~ 95度時,硬質聚氨酯輪胎的駕駛舒適性要比實心輪胎差很多。同時,由于硬度的原因,實心輪胎可以在崎嶇的道路上使用,而聚氨酯輪胎適合在平臺上使用。

      二、承載能力

      聚氨酯進行輪胎與實心胎的承載管理能力分析比較,實心胎的承載一個相對提高聚氨酯輪胎要低一些,聚氨酯輪胎的承載發展能力水平大約是實心橡膠輪胎的1.5-2倍左右,當然,價格也比同尺寸的實心橡膠輪胎企業高出我國不少。

      三、牽引性能

      實心輪胎和聚氨酯輪胎與路面的附著力有明顯差異。 為了能夠提高公司聚氨酯輪胎的牽引系統性能,聚氨酯輪胎通常在輪胎表面蝕刻刀槽或不同發展形式的花紋,但即使我們這樣,聚氨酯輪胎的牽引性能研究還是自己不如實心胎。


      本文網址:http://www.sharls.com/news/405.html

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