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      為什么不用實心輪胎呢?不怕爆胎不怕鼓包

      發布日期:2021-05-16

       近兩年,汽車漸漸走入了我們尋常百姓家,之前人們對汽車的要求可能只是個簡單的代步工具,如今大家對汽車的安全性、舒適性以及是否省油等各個方面要求也越來越高。輪胎作為一輛車唯一與地面接觸的零部件,其的質量好壞將會直接影響車輛的安全性。我們從新聞中也能經??吹揭驗楸ザl的交通事故。 

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        造成爆胎的因素有很多,當輪胎氣壓過高時,輪胎單位面積上所承受的壓力增加,胎面磨損不均勻,胎壁也會因氣壓過高而變的更薄,因此行駛當中如果遇到凸起物或者坑洼時很容易就發生爆胎的事故,而當輪胎氣壓過低時輪胎會發生明顯的形變,胎肩接觸地面,這種變形讓會輪胎的轉動并不均勻,特別是輪胎內部的鋼絲與簾線層之間會產生摩擦產生大量熱量,加速輪胎的老化從而造成爆胎。還有一個原因就是異物穿刺,汽車在高速行駛時,受到物體穿刺,從而導致爆胎的事情也屢見不鮮。  

        可能您會說:把充氣輪胎變成實心輪胎不就不會出現爆胎的情況了呀,而且也不怕扎釘子了,還不用擔心有漏氣的情況而去檢查胎壓了,多好啊,又安全又省事的。實心輪胎既然有這么多優點,汽車廠商為什么不用實心的輪胎呢?  

        早期使用的就是實心輪胎,但并不適用于小轎車,最大的缺點就是毫無舒適性可言,雖然能夠避免爆胎、鼓包這些隱患,但由于其局限性,在行駛和運輸上都會顯得非常受限。  

        世界上最早的橡膠輪胎就是實心的,由美國人查爾斯?古德伊爾(即大名鼎鼎的固特異)發明,后來英國獸醫約翰?鄧祿普在此基礎上發明了能充氣的橡膠輪胎,被稱為輪胎歷史上最大的進步。  

        現在汽車所使用的充氣輪胎,雖然會造成爆胎、鼓包或者磨損等情況,但在實際的應用上卻非常廣。雖然很多人都有過這樣的想法,但并不實際,一旦使用實心輪胎,汽車的行駛速度會非常慢,一旦提高行駛速度,只要路面稍微一點點的凸起,可能人都會被震出去。  

        再加上實心輪胎完全不具備彈性,更不用說什么減弱和吸收車輪所帶來的沖擊力,直接把受到的作用力全部轉到汽車和乘坐人員上,極其容易損壞汽車和車上攜帶的貨物。  

        而且實心輪胎在行駛過程中,由于需要的動力極大,那么動力損耗也會很大,油耗也會成倍的提升,完全不適合用在高速運輸的車輛上。  

        實心輪胎看似安全,實則不安全(駐波現象)。這也是最重要的一個原因,實心輪胎由于沒有內部空氣的保護,就會更加容易造成汽車輪胎的駐波現象,對于這個駐波現象,簡單來說就是會造成輪胎的外部橡膠脫落甚至是輪胎變形。雖然說空心輪胎也會出現這種現象,但實心輪胎出現的更加明顯快速,當汽車在高速行駛時就會變得非常的危險。  

        不過實心輪胎也有很多優點,它最大的好處就是承載力能力強,不會爆胎。所以在一些工程車、建筑工地、林業、冶金、機場、港口等特殊場所還是很有用的,它不怕超載,不怕刺穿,不怕燙傷,在這些特殊場所使用可以提高汽車行駛的安全性。當然,這些場所汽車的行駛速度都很低,對汽車的舒適性要求也不高。  

        實心輪胎并不是沒有嘗試過安裝在小轎車上,只是實用性不大,更重要的是造價還很高,雖然說能夠防止爆胎的安全隱患,但其缺點卻都是致命的,也不符合原先對汽車的理解應用。

      本文網址:http://www.sharls.com/news/507.html

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