聚氨酯實心輪胎具備耐磨性好，伸拉強力高，撕裂強度高，耐沖擊性能，回彈力好，抗老化性好，吸震性能好，耐潮及耐酸堿性能好，承載荷載能力大，使用期限長等優勢。聚氨酯輪胎在處理輪胎滑圈、掉塊、破口等方面的有優勢。伴隨著工業車輛和其他各類特殊用途車輛對輪胎性能要求的不斷提升，聚氨酯輪胎就獲得了工業車和特種車輛的認可。下邊是小編給大伙兒介紹的聚氨酯實心輪胎檢測的注意事項。

叉車行車時要維持符合規定的正確氣壓，車主應最少每個月查驗一次所有輪胎在冷卻情況下的氣壓，乃至包含備胎在內。假如氣壓降低過快，應該馬上查清原因。在長距離遠行之前一定要查驗氣壓。

當車輛顫動時，要警覺是不是輪胎的問題，當車主感覺車輛過于顫動時，應當警覺是不是輪胎發生了問題，或是輪胎定位異常，或是輪胎磨損損耗得不均勻，如輪胎胎肩磨損快于胎面其他部分等。當輪胎出現這些情況時，接著行車不但不利于輪胎壽命，并且會影響車輛操控性，發生危險。

車主一般應在每行車八千千米到一萬千米對輪胎調一次位，為了獲得好的輪胎磨損情況，輪胎調位是要進行的。

車主應當經常查驗聚氨酯實心輪胎的情況，看是不是有起包、開裂、劃傷、扎釘和異常的輪胎磨損，特別查驗輪胎的胎面邊緣，看是不是有因為定位異?；虻蛪盒熊噷е碌漠惓５哪p。假如發現這類情況，應及時查驗輪胎不要接著應用受損的輪胎。

在聚氨酯實心輪胎胎面紋路溝剩余深度1.6毫米位置有磨損警示標志，輪胎磨損到此磨損警示標志，要更換。應用超出磨損警示標志的輪胎是危險的，尤其是在濕地行車，因為伴隨著紋路的磨損，輪胎的排水性能已經大幅度降低了。